非物质文化遗产，是民族个性、民族审美习惯的“活”的显现。它依托于人本身而存在，以声音、形象和技艺为表现手段，并以身口相传作为文化链而得以延续，是“活”的文化及其传统中最脆弱的部分。因此对于非物质文化遗产传承的过程来说，人的传承就显得尤为重要。
11月9-11日，第十一届中国（厦门）国际休闲渔业博览会特别邀请了非物质文化遗产——“闽台送王船”和“海丝古船模”的传承人，届时将携数条船模亮相展会，彰显中国传统船舶魅力！
“送王船”，也称“烧王船”、“祭王船”，俗称“做好事”。它是一种祭祀海上孤魂的祭典醮会，是王爷信仰中最具代表性的科仪，寄托了劳动人民祛邪、避灾、祈福的美好愿望，表达闽南人对海洋的敬畏和感恩，是闽南人传承久远的民间习俗。最早可追溯到明初。厦门“送王船”以岛内湖里区钟宅畬族村、同安西柯镇吕厝村、海沧钟山村、湖里钟宅村3个地方的规模较大，该习俗一般3到4年举行一次。2011年6月，由厦门市申报的“闽台送王船”被公布为第三批国家级非物质文化遗产名录。2O16年中国与马来西亚两国联合申请送"王船"文化世界非物质文化遗产。
非遗传承人——钟庆丰
钟庆丰，王船非遗传承人，19岁便学习造船，精通造船工艺，然而对他来说造王船却是1984年起才有的事情。当年，钟庆丰根据老辈人的描述，勾勒王船的模样并加以改进，反复易稿三次才最终定稿。而之后的30年，钟庆丰真正成了专业的王船工匠，大多数王船出自他手。几十年来，老人正用行动诠释着“匠人精神”的内涵，固守着那份专注与执著。
“海丝古船模”——福船是中国古代海船中的一种船型，是中国四大古船之一，为中国古代著名海船船型。福船是福建、浙江一带沿海尖底海船的通称。福建是全国著名的造船中心，明朝廷派出的出国使臣乘坐的官船均为福船型海船。郑和下西洋的船队驶向西洋各国，途经太平洋、印度洋，还要去波斯湾和东非沿岸等深水海域，必然会选择尖底、深吃水、长宽比小的福船船型。
这些年出土的古代远洋贸易货船多是福船，有泉州湾宋船、泉州法石乡宋船、南海一号宋船、华光礁一号宋船、南澳一号明代船、韩国新安郡道德岛出土的中国元代商船等。而大多数只有其他出土文物，已无船体实物，因此船模的再现对研究古代福船具有重要的研究意义。
非遗传承人——杨育锥
杨育锥，生于造船世家，一直致力于“福船”制造研究和模型制作。其撰写的的“福州运杉船”与“花屁股”论文，发表于第22期中国船史研究会杂志上。其制作的福船船模先后与上海“中国航海博物馆”签约，并被该馆永久收藏。曾先后参加2016年敦煌文博会、厦门休闲渔业博览会，得到了观众的高度评价。杨先生制作的船模不但留住了中国古船的脚步，也弘扬了中国海洋文化与舟船文化。
11月9-11日
厦门国际会展中心B3/B4馆
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